2003年10月15日，是我国第一艘载人航天飞船“神舟五号”升空的日子。“神五”在太空中飞行了21个小时，绕地球14周后，于16日清晨安全返回地面，宇航员是我国第一位乘坐中国人自己的飞船飞上太空并安全返回的人——杨利伟。神舟五号的成功发射是我国航天事业在21世界的一座新的里程碑。

那一年，我刚上初一。“神五”的成功发射在我们那个小县城都引起了轰动，学校召集全体师生开会传达了这个振奋人心的好消息。我是从大山里走出来的孩子，在那之前我甚至不知道航天是什么，杨利伟又是谁。看着身边老师和同学都沉浸在一片强烈的喜悦之中，我意识到，航天应该是对整个国家都很重要的一个领域，而杨利伟应该是这个领域里非常厉害的一个人。于是，我的内心悄悄埋下了一颗种子，我长大了也要成为一名出色的航天工作者。

有梦才有远方，13岁时定下的目标一直鼓励着我砥砺前行。上学期间，我阅读了很多关于航天的书籍，高中文理分班我毅然地选择了理科，高考填志愿选的是电子专业。不负大学四年的苦读，2013年我如愿地把自己“熬”成了名副其实的工科女，有幸签约桂北航天并成为其中的一员。桂北航天是我国航天产品研制、生产的总体、总装单位，是一个可以实现我的航天梦的地方。十年努力只为一朝梦圆，故事讲到这里貌似已经到达高潮，但事实上这只是我作为一名航天人从事航天工作的开始。

“不管是本科还是专科，无论上学期间获得过怎样的荣誉，来到这里就必须好好学。”“不要总想着转好岗，干好手上的活才是第一位。”回想起刚毕业入职一线岗位的那段日子，我记起来最多的就是现已退休的老班长杨自蓉对我的鞭笞和鼓励。

初来乍到桂北航天，我的工作岗位是部装车间某零部件的绕线工。因为工序的特殊性，无法实现机器代替人工，该零部件的绕制只能完全依赖于手工。我每天上班面对的就是一台长得跟老缝纫机相似的绕线机，要通过它把大大小小各种规格的线按要求绕制成为型号产品需要的各种形状。其中有一种铜芯漆包线直径比头发丝还要小，不费吹灰之力就可以把它弄断，但我们却要在手动绕线机上一匝一匝地均匀绕制至2000多匝，把它变成一个圆环形的线圈。中途如果线破皮、线断了或者重叠绕制时匝数分布不均匀都会导致线圈作废，前功尽弃。这一道活直接就把我折磨得怀疑人生，练习了半个月毫无起色，一个满意的作品都拿不出来。我甚至不止一次问自己，寒窗苦读难道就是为了来这里当绕线工的吗？一切都是从零开始，那我学了那么多的专业知识意义在哪里？

“把你高傲的心气收起来，你如果还是这么浮躁，我敢打包票，一年之内你都独立操作不了……”杨自蓉师傅把我的焦虑和迷惘看在眼里，毫不客气地指出我的症结所在。被老班长“敲打”过后，我深刻地认识到：航天事业是实打实干出来的，没有脚踏实地就没有星辰大海。于是，我放下了所有的包袱和不切实际的幻想，渐渐沉下心来学习和练习。在师傅手把手的带领下，我学到了许多书本以外的知识和技能，性格也在日积月累的打磨中变得越来越坚韧。当绕线工的日子极其地单调和无聊，但也随着虚心求学的不断努力变得越来充实和踏实。从“一张白纸”到一名持证上岗的绕线工，我用了8个月。我的航天之路是从最普通的一线工人开始的，简单而平淡，在车间一呆就是5年。

期间，老班长杨自蓉师傅被评为首批“柳州工匠”，还获得了广西五一劳动奖章，荣誉既是对她个人的认可也是对航天人的一种肯定。线包制作堪称“指尖芭蕾”，而杨自蓉师傅一干就是30年，她和同事们手工绕至的线包组件，参与了神舟五号到神舟十号的发射。鲜花和掌声不常有而加班常有，航天人要耐得住寂寞。航天事业的每一个高光时刻背后是无数个像杨自蓉一样的航天人的心血和汗水，是无数航天人默默无闻的付出和薪火相传的坚守。

如今，杨自蓉师傅已退休多年，而我也离开了一线岗位。但回望自己在桂北航天的成长之路，我依然心存感激。航天梦是每一个航天人的梦想，也是中华民族的梦想。在圆梦的征途上，每个人要一步一个脚印、一棒接着一棒，在奋力奔跑中接续奋斗。

（文/叶津宇）